俄罗斯联邦副总理德米特里·科扎克(Dmitry Kozak)认为,对某些类别的消费者(包括农业消费者)引入燃油和润滑油价格的国家监管是不适当的。 他在联邦委员会的“政府时间”里说了这一点。 “如果我们设定单独的价格,将会有连锁反应。 谁来赔偿? 副总理解释说,石油行业将需要国家的支持。
同时,科扎克表示希望能够维持包括农民在内的燃料零售价格。 因此,据他介绍,到31月底,带有阻尼器的反向消费税机制应开始运作,这将有助于平衡国内燃料市场。 同时,XNUMX月XNUMX日与石油公司达成的抑制燃油价格的协议将于XNUMX月到期。 “我们希望我们将能够放弃手动机制[价格监管]。 这位官员说,而且市场将保持稳定。
据俄罗斯石油统计局(Rosstat)称,2018年该国柴油平均价格上涨了16%,46,66月底的售价为11卢布/升,汽油价格上涨了43,42%,至11卢布/升。 主要增长发生在上半年,根据官方统计,当时柴油价格上涨了12%。 然后,农业部估计农民的损失为4亿卢布,根据政府5月7日的命令,他们从储备金中拨出了XNUMX亿卢布用于补偿。 XNUMX月,杜马州政府考虑了将剩余的XNUMX亿卢布转让给农民的问题,但由于这笔钱没有时间掌握,这一提议被拒绝了。
在2019年1,2月的四个星期中,柴油价格又上涨了47,24%(至0,8卢布/升),汽油价格上涨了43,77%(至1,7卢布/升)。 根据Kozak的说法,一月份的价格动态符合政府与石油工业之间的协议:作为对增值税增加的补偿,燃油和润滑油价格的上涨被允许在1,7%以内。 “自新的一年以来,石油公司加油站的汽油和柴油价格涨幅在允许的XNUMX%以内。 他保证说。燃料供应的情况是稳定的。
根据农业部的数据,今年农民每年用于田间作业的柴油需求为4,6万吨,汽油为807吨,燃料在农产品交付成本中也起着关键作用。 Rusprodsoyuz的执行董事德米特里·沃斯特里科夫(Dmitry Vostrikov)估计,燃料成本在植物产品成本中所占的比例为13%,在畜产品中约为4%。