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自从设备发明以来,车辙关键一直是种植者面临的挑战-换句话说,这个问题已经存在了70多年了。
当土壤移位时会形成车辙,因为支撑塔的轮子(通常称为“小车”)在田间移动。 这是由两个主要因素引起的-土壤的静态载荷极限和动态位移。
静态载荷极限只是表面面积参数,通常通过安装较大的轮对或增加车轮接触表面积的附件来消除。
动态位移是轮胎表面运动的结果。 当胎面推向表面时,它会在直接作用力下移动土壤。 运动的程度取决于许多因素,并产生明显的影响:不平坦的地形,土壤类型和湿度,侵略性或无效的轮胎胎面花纹等。 另外,由于喷洒器的运动的几何形状而发生位移。 在运行过程中,支撑圆形塔架的每两个轮子会不断进行微小的调整,以使洒水器水平。
传统上,解决该问题的方法是使用尺寸越来越大的车轮-直到达到可接受的轨道深度。 尽管此方法忽略了静态载荷极限,但根本没有采取任何措施来消除动态位移因子。 此外,带有侵蚀性胎面的轮胎通常会使情况变得更糟。
消除灌溉系统对土壤的负面影响的一种方法是安装轨道,例如, 筏... 通过具有520平方英寸的占地面积来解决静态负载限制,即 是典型轮胎接触面积的五倍以上 适用于11,2 x 24系列轮胎的525 x 526系列(700和14.9型)和24模型覆盖700平方英寸以上的面积。 这个固定的接触面积足以应付几乎所有的土壤条件,即使凹陷处有积水也是如此。
使用RAAFT还可以让您忘记动态偏差的问题,该问题立即使该解决方案与当今市场上的许多解决方案区分开。 通过铺设轮胎沿其滚动的轨道的特殊方式可以确保该优势,从而大大降低了动态位移系数。
实际上,土壤不会由于轴向运动而移动,因为滚动力矩发生在轮胎与履带之间,而不是在轮胎与土壤之间。
当轮胎在其上滚动时,垫子平放并在负载下保持静止。 RAAFT轨道自动对准并保持静止的能力是通过独特的多平面自适应连接实现的。 这些铰链使护垫可以向任何方向倾斜,但更重要的是,大大减小了护垫本身在田野上移动时的运动。 更少的运动意味着更少的动态位移。
别忘了在生长季节开始时,在播种前的耕作后,田地的起伏是均匀的,但几乎每周都会发生变化。 原因可能会有所不同。 但是,在不稳定的表面上操作灌溉系统并发生深车辙,绝对是一个令人担忧的问题。 毛毛虫的使用可以消除问题的两面。 此外,曲目:
- 帮助减轻变速器的负荷;
- 在行驶过程中保护轮胎免受刺破或问题区域的侵害;
- 易于安装:轨道在工厂已预先组装好,需要四到六个现场连接才能装备一台塔。
- 只能安装在一个或多个塔上-洒水器移动时会出现对齐问题。
总结一下,我们记得当今防止灌溉系统上的车辙形成的主要措施包括:
- 安装较大的车轮,
- 每个塔使用更多的轮子,
- 在顶部添加跟踪系统 已经可用 充气轮胎。
通常,这些技术是足够的,但也有例外,并且在出现深车辙的田地中,经常出现其中一塔停止时使灌溉系统无法运动的情况(“调平误差”)。 为了避免这种情况,许多新设计最初都配备了较大直径的轮子。
现有曲目可以做什么? 市场上有许多产品旨在解决驾驶时跟踪洒水装置的对准问题。 有问题的赛道部分可以填充超吸收剂或仅是碎石。 为灌溉系统配备各种轮对设计。
许多其他选项和方法也是可能的,如果读者感兴趣,可以在以下文章中进行介绍。
我们仅注意到,针对深层次的争夺以及与此相关的其他问题的解决方案在旺季对于农业生产者而言尤其昂贵,因此,如果这个主题与您相关,请立即给予最大的关注。