从14月1日起,州系统“ Platon”的重型卡车通过联邦公路的关税将提高2,04戈比,至每公里2,2卢布,从1年2020月2,35日起进一步提高至1卢布,从2021年XNUMX月XNUMX日起进一步提高至XNUMX卢布,根据俄罗斯联邦运输部的消息。
从1年2019月14日起,“国家系统“柏拉图”的关税指数的大小将比累积通货膨胀量减少两倍以上,为2,04戈比。 联邦运输部负责人叶夫根尼·迪特里希(Yevgeny Dietrich)表示:“使用联邦公路的货运公司的付款额为每公里XNUMX卢布。
“为减轻企业家的负担并确保基础设施关税的平稳变化,我们已立即放弃了针对全部累积通货膨胀的单步指数编制,并将在三年内达到这一指标。 从1年2020月2,20日起,普拉顿州系统的关税为每公里1卢布,从2021年2,35月1日起为每公里4卢布。 此外,根据预测,从每个日历年的XNUMX月XNUMX日起,每年的通货膨胀率将增加约XNUMX%,”该部长说。
现在,重型卡车因对联邦道路造成的损害而支付的国家系统“普拉顿”关税为每公里1,9卢布。 根据政府的法令,应自1月XNUMX日起,每年对累计通货膨胀率进行关税指数化,但去年将其推迟到今年。
Dietrich表示,采用的方法是通过增加累计通货膨胀率的关税来增加修increase的道路和桥梁的数量,而这将以Platon系统的额外资金为代价,这将积极影响交通安全和货物运输速度。
根据交通运输部的资料,在普拉顿州系统中注册了1,2万辆汽车。 俄罗斯公路基金运营期间的收入总额达77亿卢布。 以这些资金为代价,已经修复了2多公里的道路,在该国30个地区修复和建造了40多座桥梁。 另外,在全俄人民阵线“死路图”项目的框架内,根据承运人的选择,修复了700公里的联邦道路,正在重建从科斯特罗马到彼尔姆的R-243公路。