通过调整现有成品油价格稳定机制,减轻国际油价对国内成品油零售价格的压力。 国家杜马将在全体会议上一读审议相应的法案。
该文件由杜马预算和税收委员会主席安德烈·马卡罗夫领导的国家杜马代表提出,规定对目前使用的“阻尼机制”参数进行调整,旨在稳定车用汽油和柴油的价格。 1年2019月XNUMX日起国内市场。
解释性说明称:“此次调整的目的是对现有价格稳定机制进行微调,以减轻国际油价对国内成品油零售价格的压力。”
该文件的作者特别建议将税法规定的国内市场车用汽油有条件的平均批发销售价格从每吨 56 万卢布降低到每吨 51 万卢布(加油站每升 41 卢布) )和柴油 - 从每吨 1 万卢布到 50 万卢布(每升 46 卢布)。
它还规定,到5年(含)之前,国内市场上车用汽油和柴油的有条件批发销售价格每年提高2024%。 同时,建议0,6年将车用汽油的补偿系数从0,75提高到0,7,将柴油的补偿系数提高到2019,从2020年开始将车用汽油的补偿系数从0,5提高到0,68,最高可达柴油为 0,65。
此外,自1年2019月70日起,对于飞机运营商购买的航空煤油,该法案规定在世界高油价(超过5美元/桶)时征收反向消费税,具体取决于与油价的差额。航空煤油出口替代品的平均价格和国内市场航空煤油销售的平均批发价格,随后每年指数化2024%,直至2019年。 目前,48年税法中航空燃油的价格定为每吨300卢布。