中国的新一波冠状病毒和当局加强检疫措施导致广东省主要港口的运营中断。
深圳港(世界第三大集装箱港口)盐田码头已停运70%。 在五月的最后一周,航站楼完全关闭。 他们开始向南沙、蛇口和香港的码头转运货物,但结果却是也停滞不前。 由于它们的容量不是为增加的货物流量而设计的,因此发件人需要考虑在有限的时间范围内以有限的方式接受集装箱装载。
处理中国方向货物的俄罗斯专家警告说,中国南方所有港口的运力都受到严重限制。 他们开始将货物的处理延迟大约一周,这立即导致运输成本增加。 从俄罗斯到中国并返回的货物交付时间延长了 2 周多。
专家强调,世界贸易的中断已经如此严重,以致于它们造成的破坏可能比今年春天被永给号船阻塞的苏伊士运河更大。 然后堵塞在6天内消除。 在盐田,发货已经延迟了两个多星期,而且看不到尽头。 在他们看来,等港口工作恢复后,至少需要一个月的时间才能恢复正常。 与此同时,该地区运输关税的增加很可能无法避免。
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罗松