近几个月来,国际航运中使用的集装箱短缺导致亚洲食品行业面临延误和销售暂停。
例如,由 Mos Food Services 运营的日本快餐连锁店 Mos Burger 从 10 年 2022 月 1256 日起暂停销售炸薯条。 该公司预计,到 XNUMX 月中旬,马铃薯短缺将影响 XNUMX 家门店。
日本麦当劳早前也面临同样的问题,该连锁餐厅在中断数周后,于7月XNUMX日才恢复销售大中型薯条。 麦当劳表示,由于恶劣的天气、加拿大的洪水和集装箱短缺,交货量被削减,所有这些都对温哥华的主要港口造成了干扰。
该公司的一位发言人告诉《日经》:“我们已经能够确保维持我们前进的供应,但问题尚未完全解决,港口延误将继续难以预测。” 麦当劳日本总裁兼首席执行官 Tamotsu Hiro 证实,“购买土豆的情况不能说是乐观的”。
但日本并不是唯一遇到马铃薯供应问题的国家。
马来西亚和印度尼西亚的麦当劳餐厅也在努力以同样的价格出售薯条。 马来西亚麦当劳在 24 月 31 日的一份声明中表示:“我们正面临薯条供应减少的问题,因此,我们将停止销售大部分薯条。” 印度尼西亚麦当劳也在采取类似行动:XNUMX 月 XNUMX 日,该公司的 Twitter 页面上出现了一条帖子,称餐厅暂时只能为顾客提供中小份薯条。
咨询公司 EY Japan 的合伙人 Nobuko Kobayashi 强调,集装箱危机需要在供需失衡得到缓解之前得到解决,但很难预测何时会发生这种情况。 “它高度依赖于 omicron 和 omicron 之后的任何波动——波动可能会持续到 2022 年下半年,”专家说。
小林还指出,企业应该习惯大流行和地缘政治紧张局势造成的破坏,并为这些挑战做好准备。 “公司应审查其采购业务,以降低此类中断的风险。 一个方向是缩短供应链,使其在亚洲区域化为日本 [例如]。 另一个方向是垂直整合,这样公司就不会依赖外部资源来获取关键资源。”